A futura Estação Campo Belo, da Linha 17 ‑ Ouro, foi concebida para ser a principal referência operacional e de integração do primeiro trecho do monotrilho na zona Sul da capital, informou o governo do Estado.
Localizada na avenida jornalista Roberto Marinho, a estação se diferencia por reunir a maior capacidade de atendimento da linha, podendo receber quase 40 mil passageiros por dia. Ela contará com uma passarela inédita de dois níveis, projetada para oferecer mais segurança, fluidez e rapidez nas conexões entre modais.
A Estação Campo Belo já tem concluídas suas principais áreas estruturais, como plataforma, mezanino, acessos, circulações internas e equipamentos de acessibilidade. As próximas etapas envolvem os serviços finais de acabamento, a integração entre os sistemas operacionais e a preparação do espaço para os testes dinâmicos dos últimos trens que antecedem a operação assistida.
A estação tem uma plataforma central de 60 metros, acessos distribuídos pelas ruas Arizona e ministro Luiz Gallotti, e passarelas que conectam o mezanino à avenida. O projeto prioriza praticidade e acessibilidade, com elevadores, escadas rolantes e bloqueios dimensionados para a alta demanda prevista, garantindo circulação contínua mesmo nos horários de pico.
O grande diferencial técnico da Estação Campo Belo é a passarela de dois níveis, solução inédita na Linha 17 ‑ Ouro e um dos elementos mais complexos do empreendimento. A estrutura, com 220 toneladas, 29,5 metros de comprimento e 10 metros de largura, foi instalada em três etapas entre setembro e outubro de 2024, envolvendo interdições programadas e operações noturnas com guindastes de grande porte.
O nível superior permitirá a integração direta entre as linhas 17 ‑ Ouro e 5 ‑ Lilás, enquanto o nível inferior funcionará como passarela de travessia e acesso direto à estação, organizando o fluxo de pedestres e ampliando a segurança viária em um dos principais eixos de circulação da zona Sul.
No entorno do empreendimento, a região concentra serviços essenciais, escolas, mercados, unidades de saúde, áreas de lazer e comércio local em um raio de até 15 minutos de caminhada. Além disso, a estação conta com conexão direta com a ciclovia da avenida jornalista Roberto Marinho, que incentiva deslocamentos de curta distância por bicicleta. A estação também contará com paraciclos, baias de embarque e desembarque e integração com linhas de ônibus da SPTrans, reforçando a distribuição de mobilidade urbana.
Assim como as demais estações da Linha 17, o projeto da Campo Belo incorpora soluções de sustentabilidade, como ventilação e iluminação naturais, captação de água pluvial para limpeza e irrigação e paisagismo com espécies nativas.
SOBRE A LINHA 17 ‑ OURO
Previsto para operar em março de 2026, o primeiro trecho da Linha 17 ‑ Ouro vai ligar o Aeroporto de Congonhas à rede metroferroviária, devendo beneficiar 
cerca de cem mil passageiros por dia.
Com oito estações e 6,7 quilômetros de extensão, o novo monotrilho vai reduzir o tempo de deslocamento, ampliar a integração com outros modais e oferecer uma nova alternativa de transporte para a região.
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